Japonya ve Çin arasındaki elektrikli araç rekabeti şu aralar durulmuyor.

Sony ve Honda’nın ortak girişimi olan Sony Honda Mobility’nin CEO’su Yasuhide Mizuno, Çin’in elektrikli araçlarının hızlı gelişiminden oldukça korktuğunu açıkladı.

şte Japon rakiplerin elektrikli araç planları ve önlemleri…

Sony Honda Mobility CEO’su: Çin’in elektrikli araçları karşısında hamle yapmazsak geri kalırız

Mizuno, Çinli rakiplerinin beklenenden çok daha hızlı ilerlediğini ve eğer Japonya daha hızlı inovasyon yapamazsa, bu alanda “takipçi” konumuna düşebileceğini söyledi. Çin’in elektrikli araç geliştirme süresi A’dan Z’ye sadece 18 ay sürüyor. Bu, Japonya’nın otomobil geliştirme süresinin yarısından daha kısa.

Mizuno, “Çinli rakiplerimiz çok güçlü ve onların hızından çok korkuyorum” dedi. Ayrıca, Japon şirketlerin muhafazakar iş kültürlerini değiştirmeleri ve üretimde büyük atılımlar yapmaları gerektiğini belirtti. Sony ve Honda’nın P-P ortak girişimi olan Sony Honda Mobility, 2022 yılında kuruldu.

Planları ise oldukça iddialı: 2025 yılında ilk sedan modelini, 2027’de bir SUV modelini ve 2028’de uygun fiyatlı bir kompakt sedan modelini piyasaya sürmeyi hedefliyorlar. İlk teslimatlar ise 2026 yılında Kuzey Amerika’da başlayacak.

Mizuno, Çin yapımı elektrikli araçların ABD’ye giremeyeceğini ve bu durumun tüketici seçimlerini sınırlayacağını belirtti. Ancak Çinli araçların yokluğunun Japonya’yı rehavete sürüklememesi gerektiğini, aksine Çinli rakiplerle doğrudan rekabet edebilecek araçlar geliştirmeleri gerektiğini ifade etti. ABD, Çin’den gelen elektrikli araçlara yüzde 100 gümrük vergisi uyguluyor, bu da BYD ve NIO gibi büyük Çinli markaların pazara girmesini zorlaştırıyor. Ama Mizuno’ya göre, bu durum Japonya’nın sırtını yaslayıp rahatlayabileceği anlamına gelmiyor.

Sony Honda Mobility’nin CEO’su, Japon otomotiv sektörünün Çin’in hızına yetişmek için daha yenilikçi ve cesur adımlar atması gerektiğini vurguladı. “Çinli rakiplerimize karşı rekabet edebilmek için daha hızlı ve daha iyi olmak zorundayız” diyor.