İnsansız hava aracı üretiminde dünyanın sayılı şirketleri arasında yer alan Baykar, Türkiye'nin ilk insansız uçağı KIZILELMA'yı yeniden tasarladı. Stratejik hayalet uçağın kuyruk kısmındaki değişim, şirketin geçtiğimiz günlerde yayınladığı bir fotoğrafta ortaya çıktı.

Tartışmaların odağına oturan görüntü, taarruzî insansız hava aracı AKINCI'nın ortak üretimine ilişkin Baykar'la 3 milyar doların üzerinde bir anlaşmaya imza atarak askerî havacılıkta dev bir hamleye imza atmış Suudi Arabistan'dan gelen heyetin ziyareti sırasında ifşa oldu.

Teknoloji devi Baykar, Suudi Arabistan Savunma Bakanı Halid bin Selman ve ekibini ağırlarken misafirlerine KIZILELMA'nın yeni prototipini tanıttı.

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol ve ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci ile birlikte Baykar Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar ve Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar'ın da dahil olduğu fotoğrafta, insansız uçağın yeni görüntüsü meydana çıktı.

Uçaktaki değişime dikkat çeken ilk isim savunma-havacılık analisti, gazeteci Tolga Özbek oldu. KIZILELMA'nın bir kez daha elden geçirildiğini, uçağın yeni prototiple asıl hüviyetine kavuşmuş göründüğünü ifade eden Özbek, "KIZILELMA aerodinamik olarak daha yakışıklı duruma gelmiş görünüyor. Uçağın tasarımı birçok yönden değişmiş" dedi.

Kanatlarda kumanda sistemlerinin bulunduğu mekanizmaların gövde içerisine alındığına, kuyrukta da çıkıntıların azaltıldığına dikkat çeken Özbek, KIZILELMA'nın yeni tasarımıyla radarda görünürlüğünün daha da azalmış olacağını dile getirdi.

İnsansız uçağın burun kısmında da değişikliğe gidildiğine işaret eden Özbek, bundaki amacın muhtemelen ASELSAN yapımı AESA radar MURAD-100A'nın entegrasyonu olduğunu söyledi.

"Tek motorlu uçağın arka gövdesi giderek F-35'e daha çok benziyor" diyen Özbek, ilk prototiplerinde Ukrayna yapımı motor kullanan KIZILELMA'nın yeni motor ya da motorlara yeni tasarımla hazırlık yaptığını ileri sürdü.

Baykar, KIZILELMA uçağında İvçenko-Motor Sich şirketince üretilen AI-25TLT motorunu kullanıyor. TUSAŞ Motor Sanayii-TEI ise hem KIZILELMA hem de ANKA-3'e güç verecek TF6000'i geliştirmeye devam ediyor. TEI-TF6000 motorunun testleri sürüyor.

TEI aynı zamanda TF6000'den daha güçlü olacak TF10000'in de prototipini geliştiriyor. Ukrayna motorlarıyla birlikte bu 2 motor, KIZILELMA'ya güç verecek adaylar arasında bulunuyor.

Bunların yanında Baykar şirketi, kendi ürünlerinde kullanılmak üzere motor geliştirme kararı aldı. Şirketin genel müdürü Haluk Bayraktar, motor üretmek için 300 milyon dolarlık yatırım kararı aldıklarını belirtmiş ve 4 yıl içerisinde KIZILELMA'ya yerli motor üretmeyi hedeflediklerini açıklamıştı.

Yani Ukrayna ve TEI motorları haricinde KIZILELMA'nın kullanabileceği üçüncü bir seçenek daha olacak. Haluk Bayraktar, 2024 yılı içerisinde en az 12 adet KIZILELMA üretmeyi planladıklarını, 2025'te bu sayının artacağını, 2026'da ise 48 adet KIZILELMA üreteceklerini söyledi.

Önümüzdeki yıllarda bu uçak için yüksek sayıda motor gereksinimi ortaya çıkacak. KIZILELMA'daki tasarım değişikliğinin motor kullanımında esneklik sağlamayı amaçladığı da ileri sürülüyor.

KAYNAK: TRHABER