3. Boğaz Köprüsü’nün kulelerinin üçte ikisi tamamlanırken, kule yüksekliği Avrupa yakasında 214, Asya yakasında 206 metreye ulaştı, her iki yakada da kayar kalıp sistemi sökülerek, otomatik tırmanır kalıp sistemine geçildi
Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, TBMM Başkanı Cemil Çiçek ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın da katılımıyla geçen sene İstanbul’un fethinin yıldönümünde temeli atılan 3. Boğaz Köprüsü’nün inşaatında büyük aşama kaydedildi. Karayolları Genel Müdürlüğü’nden alınan bilgiye göre, konsept tasarımı “Fransız köprü üstadı” olarak nitelendirilen yapı mühendisi Michel Virlogeux ile İsviçreli Ti Engineering firması tarafından yapılan, inşaatı bittiğinde üzerinden 8 şeritli karayolu ve 2 şeritli tren yolunun aynı seviyede geçeceği köprüde çalışmalar sürüyor. 3. Boğaz Köprüsü’nün içinde yer aldığı “Kuzey Marmara Otoyolu Projesi” kapsamında güzergah açılması ve harita alımı işleri gerçekleştirildi. Çalışmalar çerçevesinde bugüne kadar 27,7 milyon metreküp kazı, 11 milyon metreküp dolgu çalışması yapıldı, 74 menfez ve 2 alt geçit, 1 üst geçit ile köprünün temel şaft kazıları ve temelleri tamamlandı. Boğazın “yeni incisi” olacak köprüde, 19 viyadük ile 17 alt geçit ve 12 üst geçitte betonarme imalatlar, kule ve ankraj bölgesi imalatları yapımı devam ediyor. 35 menfez ile Riva ve Çamlık tünellerinde çalışmalar sürerken, Riva giriş ve Çamlık çıkış portalleri ise tamamlandı.
“DÜNYANIN EN GENİŞ” KÖPRÜSÜ
Hizmete alınmasıyla İstanbul trafiği ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerindeki yoğunluğu büyük oranda rahatlatması planlanan 3. Boğaz Köprüsü’nün Asya ve Avrupa yakasında da kayar kalıp sistemi sökülerek otomatik tırmanır kalıp sistemine geçildi. 3. Boğaz Köprüsü’nün, 59 metrelik genişliğiyle “dünyanın en geniş”, 1408 metrelik ana açıklığıyla “üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun”, 322 metreyi aşan yüksekliğiyle de “dünyada en yüksek kuleye sahip” ilk asma köprü olma özelliği taşıdığı belirtiliyor.
